仕事内容【配属先部署について】
当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。
クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。
No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。
※グローバル技術研究所とは
グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。
約34.6万平方メートルの敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。
【クボタの建設機械について】
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ(CTL)、スキッドステアローダ(SSL)の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
【具体的な仕事内容】
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。
・キャビンの設計をしていただきます。
・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。
＜入社後の業務イメージ＞
・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期(QCD)の目標を設定します。
・品質・コスト・納期(QCD)の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。
・ブロック設計記録書(設計計算、実機確認ポイント記載)を作成します。
・3D計画図(CATIA)から2D図面を作成(作図支援者あり)し出図します。
・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門(組立・性能検証)、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・3D／2D CAD：CATIA
【体制】
・設計主担当(グループ長)のもとで1ブロック(キャビン設計ブロック等)あたり3、4名で設計を担当します。
【働くスタイル】
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
【関わる部門】
・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
【募集背景】
体制強化(増員)
現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。
あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。
【勤務スタイル】
在宅勤務：利用可(条件あり)
フレックス勤務：利用可(条件あり)
【ポジションのやりがいや魅力】
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
【想定されるキャリアパス】
・部内ローテーションにより3から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点(主に米国)での勤務となる可能性があります。
経験・資格【学歴】
大学卒以上
【必須】
[1] 以下のいずれか、または複数の経験・スキルを有する方
・樹脂成型品の設計経験
・操縦装置(レバー／ペダル／操作系)の設計経験
・車両用エアコン(HVAC)搭載設計経験
・構造設計における強度解析スキル
[2] 加えて、以下の業務遂行能力を有する方
・サプライヤーと協働し、品質・コストのバランスを考慮した部品設計ができる方
・強度・耐久(寿命)を考慮した設計を行い、実機評価部門へ妥当性ある設計インプットができる方
【歓迎】
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
【語学】
基礎会話レベル(TOEIC500点相当)以上
利用シーン：海外サプライヤとの打合せ(メール、WEBミーティング)
推奨年齢
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件勤務時間
8:30～17:00(休憩時間12:00～12:45)
■裁量労働制
適用有無：無し
■配属先部署の平均残業時間：20～30時間
休暇：125日
土曜日、日曜日、年末年始、夏季、GW等（事業所毎に年間所定休日設定）
年次有給休暇（1日、半日、時間単位取得可）、積立年次有給休暇
特別休暇（慶弔、育児休暇、介護休暇等）各種休暇制度有
年次有給休暇は入社時14日付与。最高20日まで（翌年まで繰越可）
【試用期間】 あり 3ヶ月（本採用時と待遇変更なし）
賞与：年2回（業績によって6月・12月支給）
昇給：年1回（4月）
雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金保険
Recruiting No.
社名
事業内容
【東証プライム上場 世界に展開する電子・機械部品メーカー】 東京本部 セールスユニット センシングデバイスの提案営業・開発営業
【東証プライム上場 大手プラントエンジニアリング会社】 技術系総合職（水処理エンジニア）
【東証プライム上場 完成車メーカー】 プロダクト企画部 デジタルプロダクト開発における商品企画・プロダクトマネジメント
西武グループのダイナミックな成長を、不動産ファンドの運用から推進します。
専門性を深め続けるプロ人材がワンチームとなって挑戦を重ね、 新事業を創出しています。
全員参加型のビジネス変革が成果を生み出し、キャリア人材の成長機会が増え続けています。
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
資源から金属素材、機能性材料へ。地域と共生しながら成長を続ける、ものづくりのグローバル企業です。
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