次世代車両/ECUのシステム研究開発(上位要求から設計迄, MBSE)／三重県四日市市

募集要項

仕事内容

次世代車両および車載ECUシステムに関する業務を担当していただきます。社会や顧客ニーズの調査・分析から要件定義を行い、新規要素システムの研究開発・提案を行います。実際のECUシステム設計も含め、MBSE(モデルベースシステムエンジニアリング)に基づく上流から下流までの幅広い設計業務に携わっていただきます。ご経験や得意分野に応じて、以下のような業務を担当していただきます。

【業務内容】

車載通信、電源、ボデー系の先行システム設計
ECUのシステム設計および検証
要素技術のPoC(Proof of Concept)実施
機能安全設計
セキュリティ設計
想定する製品対象例：ゾーンECU、ボディECU、セントラルゲートウェイ、パワーディストリビューターなど

業務はソフトハード担当部門と連携して進める形となります。また、顧客への技術提案やプロモーション活動、技術動向調査、標準規格化活動も担当していただきます。

【この仕事で得られるスキル】

次世代車両のインフラに関わる上位要求からのシステム設計技術
ハードウェア(マイコンや回路)およびソフトウェアに関する幅広い知識
セキュリティ技術、機能安全技術の実践的スキル
開発に伴うシミュレーション技術や各種ツールの活用ノウハウ
Automotive SPICE、MBSE開発、MBD(モデルベース開発)などの開発手法

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

＜必須要件＞

●高専卒以上、理系大学卒以上の方

●以下のいずれかのご経験をお持ちの方

・組み込みソフトウェアの開発経験(民生機器・車載機器問わず)

・車載ハードウェアの開発経験

・システム設計の経験(MBSEを用いた開発)

＜歓迎要件＞

・新しい分野や技術に積極的にチャレンジしたい方

・セキュリティ、AI、クラウド技術に関する知見や経験

・MBSEまたはMBDを用いた開発経験

・MATLAB、Simulinkを用いた開発経験

・システム設計(要件抽出・要件分析・アーキテクチャ設計)経験

・ソフトウェア設計(AUTOSAR利用経験)

・ハードウェア設計(回路設計、基板設計、設計計算、評価)経験

・半導体、電源回路、マイコン周辺回路に関する知識

・ISO 26262準拠の機能安全設計経験

・セキュリティに関する設計経験

・海外メーカーや顧客との技術開発経験

・量産開発や量産移管業務の経験

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

勤務地: 三重県四日市市

【受動喫煙対策の有無：有】

想定年収: ※ご経験、スキルにより応相談

福利厚生・待遇: ◆諸手当
通勤手当、残業手当、家賃補助手当（条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり））、家族手当

◆福利厚生
企業年金基金、財形住宅貯蓄、退職金制度、海外留学制度、階層別・ニーズ別研修制度、寮・社宅、独身寮、企業内託児所、自主選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン方式）、ジョブリターン制度、退職年金、共済会、持株会、確定拠出年金制度(401K)、研修センター、育児休業（子どもが3歳になるまで取得可能。配偶者が常態として子を養育できる場合でも、育児休業の取得可能。）、短時間勤務（子どもが小学校6年生を終了するまでの期間、1日2時間30分まで勤務時間を短縮可能。）、時間外勤務の免除（子どもが小学校6年生を終了するまでの期間、時間外勤務の免除を申請可能。）、育児時間（1歳未満の子どもを養育している女性は、休憩時間とは別に1日2回、各30分育児時間を申請可能。）　ほか
※カフェテリアプラン制度により各種施設が割引で利用可能

勤務条件: 勤務時間

8:30～17：15 (標準労働時間7時間45分、休憩60分)
※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)

休日・休暇

年間休日120日以上、完全週休2日制、年末年始休暇
年次有給休暇20日（翌年繰越は最高20日）
積立休暇（最高50日まで有給休暇を積立可能）
リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇（慶弔休暇など）
計画有休制度（個人計画有休5日、部門計画有休2日）
半日有給休暇、時間単位有給休暇ほか
※初年度は入社月により異なります。

試用期間

3カ月

昇給・給与

●昇給：年1回（4月）
●賞与：年2回（6月・12月）

加入保険

健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

Recruiting No.: 01004774000373

企業情報

社名: 住友電気工業株式会社

事業内容: ●自動車関連事業
●情報通信関連事業
●エレクトロニクス関連事業
●環境エネルギー関連事業
●産業素材関連事業

株式: ◆東証プライム上場 ◆名証プレミア上場 ◆福証上場

設立: 1897（明治30）年4月（創業）

資本金: 99,737百万円

従業員数: 連結：302,972人、単独：7,209人

決算月: 3月

営業実績（売上高など）: ●売上高
(2026年3月期)
連結　5,110,171百万円
単独　1,919,882百万円

(2025年3月期)
連結　4,679,789百万円
単独　1,772,203百万円

(2024年3月期)
連結：4,402,814百万円
単独：1,628,376百万円

エリートネットワーク取材班による独自解説

売上の約半数を自動車事業が占め、光ファイバーなど通信インフラでも世界有数のシェアを誇る複合メーカー。江戸時代に京都で誕生し、大阪で飛躍した住友の歴史を受け継ぎ、現在も大阪に本社機能を置き続け事業を展開している。

電線・ケーブルの製造技術をベースに、「自動車」「情報通信」「エレクトロニクス」「環境エネルギー」「産業素材」の5つのセグメントで、グローバルに事業を展開する非鉄金属・電線大手の複合メーカー。
連結売上高の約6割を占める自動車関連事業では、自動車の神経・血管にあたるワイヤーハーネスで世界トップクラスのシェアを確立している。EV化やCASEの進展に伴い、高電圧ハーネスや車載ネットワーク機器の需要増加を強みとして活かしている。

「2030ビジョン」および「中期経営計画2025」において、「エネルギー」「情報通信」「モビリティ」の3つを注力分野として掲げている。環境エネルギー分野では、世界的な再エネ普及と系統増強に伴う高圧海底ケーブルの需要を取り込み、欧州を中心に大型プロジェクトの受注を進めている。また、情報通信分野では生成AIやデータセンターの急拡大に対応し、次世代マルチコア光ファイバや高出力光デバイスなどの先端製品の開発と市場投入を加速させている。

【設立背景と歴史の歩み】
同社のルーツは、江戸時代に京都で創業した銅吹き屋「泉屋」に遡る。明治期に大阪で銅電線製造を開始し、1911年に住友電線製造所として独立、1939年に現在の住友電気工業株式会社へ改称。「住友の事業精神」である「確実を旨とし、浮利を追わず」を現在も脈々と受け継ぎ、大阪に主要本社機能を残しながら世界の産業基盤を支え続けている。

転職支援サービスの流れ

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企業への推薦・書類選考

応募先が決まりましたら、転職カウンセリングにてお伺いした内容をもとに、書類選考を通過すべく作成した魅力的な「推薦状」を添えて、各企業様に打診いたします。
面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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