仕事内容携わる事業・製品・サービス
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット取り扱い製品
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
二輪車用ECU(電子制御ユニット)
仕事についての詳細
～技術の伸びしろが大きい二輪市場で、設計・PJT推進を基礎から習得、業界の常識を創る仕事
ミッション／期待する役割・責任
＜組織内での本ポジションのミッション＞
入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。
職務概要(具体的な業務内容)
＜具体的な業務内容＞
[1] 顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
[2] 顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
[3] 制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など)
[4] ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。
評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、同社における開発を深く理解していただきます。
ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。
また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット(ECU):燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴:高信頼性、高耐環境性能(熱、振動、ノイズ)、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
同社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
同社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
働き方
＜平均残業時間＞平均残業時間20～30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
経験・資格【若手向け】(想定職位：7～8級)
必須：電気電子回路設計の実務経験
歓迎：評価・実験業務、設計補助の経験、理系卒の基礎知識をお持ちの方
※評価のみといったご経験の方、現在技術者派遣で勤務されている方歓迎です
【中堅～ベテラン向け】(想定職位：5～6級)
必須：電気電子回路設計の実務経験
歓迎：量産開発の一貫経験(上流～下流)、プロジェクトリーダー・サブリーダー経験
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
求める人物像
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件勤務時間
実働8時間00分
※始終業時間は勤務地により異なる。
※フレックスタイム制度有(コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり)
フレックスタイム制度
・フレックスタイム制度あり
・コアタイムなし
・フレキシブルタイム午前6時～午後10時
勤務地ごとの就業時間
8:30～17:30(昼休憩12:00～13:00)
宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本
働き方
＜平均残業時間＞平均残業時間20～30h
完全週休2日制、年間休日121日（2024年度）
年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
年３回の長期休暇あり（夏季・年末年始・GW）
ファミリーサポート休暇（出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など） キャリアサポート休暇（リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇）
年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
賃金改定 年1回
賞与 年2回
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
Recruiting No.
社名
事業内容
【東証プライム上場 完成車メーカー】 プロダクト企画部 デジタルプロダクト開発における商品企画・プロダクトマネジメント
【東証プライム上場 日本有数の電機メーカー系プライムベンダー】 ITエンジニア（社会インフラのDX/GX事業 電力・エネルギー領域）
【東証プライム上場 完成車メーカー】 東海地方の年間自動車生産台数トップ工場 生産本部 工場の動力設備保全業務
人の営みと地球環境が調和できる社会。 車載電池は一つの有効な手段になる。
創業120年超、蓄積された技術資産を活用し、 多様な領域でトップクラスのシェアを確立。 グローバル事業の拡大も加速させています。
「夢に見るほど電池が好き」 な社員たちが、化学・電気・機械のノウハウを結集し、次世代エネルギーデバイスの開発に挑む。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
成長への 「挑戦の第二幕」 に向けて、地に足を着けたチャレンジャーが活躍中。
長野発。オンリーワンの技術に挑み続け、世界の家庭、オフィス、そして産業分野へ。人の心を動かす領域を広げています。
