仕事内容【採用背景】
内燃機関(ICE)は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている。また各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。
電駆へのトランジェントをサポートすべく、他部門への人員シフトを先んじて実施してきたが、真のCN社会の実現に向けては、継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。
同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。
【部門ミッション】
＜組織＞
新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、手もどりのない開発プロセスにより実現する。""常に業界をリードし続ける技術力""と""プロセス思考力""とを備えた世界一のエンジニアリング集団になる。
＜成果物＞
ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。
【職務概要】
ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。
【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
[1] エンジンの外回りに携わる設計開発業務
・GE、DE、RE本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ
[2] エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
・GE、DEの本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品とFEAD系部品の設計、燃焼機能開発するグループ
[3] 車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
・車載吸気系・排気系・冷却系、エンジン・モーターカバー・エンジンカプセル、キャニスター、尿素供給システム、バッテリー冷却(空冷・水冷)システム、及びエンジン制御システム関連部品の設計、
また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、
エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ
【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で，新たなモノを生み出す部門になります。『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが同社設計部門の醍醐味です。
・また、社内だけではなく、社外のサプライヤ(国内/海外)や研究機関(FEV等)とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ(メカニズム)を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。
経験・資格【必須要件】
・内燃機関の部品またはシステムの設計開発の経験をお持ちの方
・図面の基礎知識を有している方
※乗用車に限らず、商用・舶用・汎用内燃機関の経験者も歓迎
【歓迎要件】
・製図検定2級以上の資格をお持ちの方
・図面を作成した経験をお持ちの方
・TOEIC 500点以上
・NX(3次元CAD/CAM/CAEシステム)での実務経験
【求める人物像】
・創ることに情熱をもっている人、世界が驚くパワーソースを作りたい人
・周りに協力を得ながらモノづくりを楽しめる人
・ゼロからモノづくりに挑戦したい人、飽くなき探求心を持った人
推奨年齢
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件・勤務時間：9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
【働き方/業務状況に寄る】
出社頻度：週2日以上
残業時間：20H程度
・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
等
試用期間あり(3か月)
昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）
社会保険 ／ 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
Recruiting No.
社名
事業内容
株式
設立
資本金
従業員数
営業実績（売上高など）
【総合重電機メーカー直系 老舗コンサルティング会社】 先端テクノロジー・データサイエンス分野のコンサルタント
【東証プライム上場 世界に展開する電子・機械部品メーカー】 東京本部 セールスユニット センシングデバイスの提案営業・開発営業
【東証プライム上場 大手プラントエンジニアリング会社】 技術系総合職（水処理エンジニア）
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。
