職務内容
【概要】
■ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。
【詳細】配属課によって詳細業務が異なります。
■第1開発室(東京・愛知・奈良)
・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート
・SBW戦略立案
・SBWシステムの制御開発/設計
・SBWシステムの性能および機能検証
・車両・SBWシステム・制御シミュレーション解析
・実機(シミュレータ・ベンチ・試験車)を用いた評価
・SBWの電気電子システム設計
・SBWの状態遷移設計
・その他、先行ステアリングシステムの電気電子システム開発、モデルベース開発
■第2開発室(愛知・奈良)
・次世代モビリティ社会を見据えた新車載システムの企画・検討(先行検討)
・開発戦略立案(ロードマップ策定、標準制定活動、海外現法へのコア業務委託)
・ステアリング(商用車/SWB)の先行開発の企画
・次世代ステアrングのシステム、、メカ設計
。次世代ECU開発(HW/SW)
・実車評価、シミュレーション
■制御開発室(愛知・奈良)
・AD/ADAS協調操舵制御の開発/設計
・ソフトウェアアーキテクチャ開発/設計
・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計
・シミュレーション
・実機(ベンチ・実車)評価
【同社について】
各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。
【自動車事業本部について】
電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。
電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。
また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。
Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。
応募資格
【必須(いずれも必須)】
■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識(実務経験不問)
■関係部署や社外とのコミュニケーション力
■新しいことにチャレンジしたい思い
【歓迎】
■EPS/メカ/電気電子/制御/ソフトいずれかの量産または先行開発経験
■創造的思考、論理的思考
■マネジメント力、企画力
■普通自動車免許保有者
■海外ビジネスへの関心、英語でのコミュニケーション力
【使用ツール例】
DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE
【就業時間】
■フレックスタイム制
コアタイムなし
ただし、1日の最低就労時間(30分)規定あり
■所定労働時間
7時間45分休憩60分
※拠点により始業時間が異なります
■残業
有
■休日
年間121日
(内訳)
土曜 日曜
夏季 年末年始 GW
※その他:会社指定のカレンダー(トヨタカレンダー)による
■有給休暇
入社月に応じて付与
最高付与日数21日
※月1日以上、年間16日以上の取得を奨励
3か月
試用期間中の勤務条件:変更無
昇給:年1回 (4月)
賞与:年2回 (7月・12月)
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
【東証プライム上場企業グループ 売上約1,000億円のエネルギーマネジメント会社】 IT統括本部 IT企画・開発プロジェクトリーダー
【東証プライム上場 日本最大級の発電会社】 電力需給統括部 電力需給システム開発プロジェクトリード担当
【総合重電機メーカー直系 老舗コンサルティング会社】 先端テクノロジー・データサイエンス分野のコンサルタント
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。