先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発(ADAS領域)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給します

【職務概要】

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。

ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援・自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、

お客様価値を創造するためのシステム設計・制御開発を担当いただきます。

【職務詳細】

・市場ニーズ、及び、法規制/NCAP要件も考慮し、機能と技術のロードマップなどの計画策定

・システムズエンジニアリング/モデルベース開発を軸とし、シミュレーションも活用した制御システム開発

・車両運動制御やHMIを設計し、それらの機能・性能を机上・実機で評価・検証

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】

先進安全技術・自動運転の開発が大規模・複雑化し、システム間の相互作用が飛躍的に増えていく中でも、クルマ全体で最適な設計～検証を、手戻り無く・安全に・最大効率で実行していく必要があります。

これらを実現するために、システムズエンジニアリングの手法も活用しながら、先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発を遂行できるスキル・人財の強化を進めています。

【部門ミッション】

マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。

そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献します。

そのために、システムズエンジニアリングを活用した先進安全技術や自動運転の制御システム開発技術・プロセスを構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。

その中でも特に1～4年後に機能搭載を予定している先進安全技術・自動運転に関わる制御システムの先行～量産開発がミッションです。

【ポジション特徴】

マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通のシステム・構造を統一化し開発を進めております。

本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

自ら取り組んだ技術が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

また、先進安全技術・自動運転の上流設計～検証まで一貫した開発、及び、システムズエンジニアリング・モデルベース開発のスキル・経験を習得出来ることも特徴です。

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

下記「いずれか」のご経験がある方

・制御システムの設計・検証経験

・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験

・Matlab/Simulink及びCarMaker等の関連シミュレーションツールの使用経験

・モデルベース開発の実務経験(設計・検証)

【歓迎要件】

・自動運転、ADASなど車載関連での経験

・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発

・車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御開発経験

・車両運動制御やHMIに関わる知識／開発経験

・カメラ、ライダー、レーダ(電波／ミリ波)等のセンシング技術に関する知見／開発経験

【求める人物像】

・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進めることができる方

・責任を持ち、粘り強く取り組むことができる方

・高い目標に対して、周りを巻き込み業務を推進できる方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

推奨年齢

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置

想定年収: 500 万円～ 1200 万円

福利厚生・待遇: 諸制度／選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当／割増手当（時間外勤務手当、通勤手当など)

勤務条件: 勤務時間

9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
・時間外労働：あり(時間外手当支給)

休日・休暇

・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
　等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

社会保険／雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.: 01005992000636

企業情報

社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

従業員数: 連結合計：48,481名(単体23,144名)

営業実績（売上高など）: 売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える大手自動車メーカー

研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。

転職支援サービスの流れ

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応募先が決まりましたら、転職カウンセリングにてお伺いした内容をもとに、書類選考を通過すべく作成した魅力的な「推薦状」を添えて、各企業様に打診いたします。
面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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注目企業インタビュー

人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする

株式会社クボタ

人事部採用室長　猪野陽一氏
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。

株式会社タカラトミー

連結総務人事室人事課課長　平野真理子氏
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。

ヤンマー株式会社

人事総務法務ユニット　人事部　採用グループ　課長上田弘二氏
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が「新生東芝」を動かし始めています。

株式会社東芝

人事・総務部　人材採用センター　センター長　三橋　一仁氏
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。

日産自動車株式会社

人事本部日本タレントマネジメント部日本タレントマネジメントグループ主管(Chief of Recruitment) 伯耆原政志氏
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

株式会社牧野フライス製作所

総務部　ゼネラルマネージャ　矢澤孝二氏