パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層総括職/担当職)／神奈川県厚木市

募集要項

仕事内容

＜職務内容/Main Tasks＞

所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。

具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

[1] Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。

[2] 車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。

[3] 制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発

＜アピールポイント(職務の魅力)＞

職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

-e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。

-開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。

-担当業務によっては、海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。

将来的に目指せるキャリア、ポジション

-パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト

-電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト

＜職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)＞

チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。

難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。

日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞

■Must

以下いずれかのご経験、スキルをお持ちの方

-パワートレインに関する基礎知識

-MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験

-ソフトウェアプラットフォーム開発経験。

TOEIC：600点以上

■Want

-自動車業界、自動車関連業界においての、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験

-英語を用いた業務経験（海外顧客・パートナーとの協業経験）

-Matlab、SimuLink、GT-Powerなどを用いたモデルベース開発

-開発チームのリーダーとしての経験

TOEIC：730点以上

＜自動車業界経験/Experience of the car industry＞

あれば尚可/preferred

＜求める人物像/Successful candidate image (Personality)＞

-新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方

-困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方

-部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方

-チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

勤務地: 神奈川県厚木市岡津古久560-2

【受動喫煙対策の有無：有】
敷地内禁煙あり
特定屋外喫煙場所あり。但し、喫煙可能な区域での業務なし。

想定年収: 400 万円～ 800 万円

福利厚生・待遇: 家賃補助制度（独身用・家族用）
寮・社宅制度※入居にあたっては当社規程による
社内預金
財形貯蓄制度
従業員持株会
退職金・年金制度
住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
食堂
社内診療所
健保保養所
各種レジャー施設、他

■諸手当
家族手当、家賃補助、通勤手当、時間外勤務手当、リモートワーク勤務手当、他従業員賃金規則に基づき支給

■休職制度
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
※2022年度男性育休取得率：42.3%
-対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数

■ワークライフバランスをサポートする制度
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
ファミリーサポート休暇（有給：年5日、無給：年7日）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度
※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦
ベビーシッター補助制度
社内託児所「まーちらんど」（横浜／厚木／追浜／みなとみらい）

勤務条件: 勤務時間

8時間
各就業場所の基準となる勤務(基準勤務)の始業、終業時刻は事業所により異なる
※休憩60分
＜想定残業時間＞
約30時間/月程度

休日・休暇

週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じて付与)、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇他
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年

試用期間

なし

昇給・給与

賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

Recruiting No.: 01000404005527

企業情報

社名: 日産自動車株式会社

事業内容: 自動車の製造、販売および関連事業

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1933年12月26日

資本金: 6,058億13百万円

従業員数: 単独ベース：24,034名、連結ベース：133,580名

エリートネットワーク取材班による独自解説

日本の自動車業界におけるビッグスリーの一角を担う自動車メーカー。
日本を含む世界15カ国に生産拠点を持ち、170以上の国や地域で商品・サービスを提供。
技術力や、デザイン性の高さといった面から、世界中で多くのユーザーに愛されている。

現在の売上台数はルノー・日産・三菱の3社合わせると900万台以上で、世界でもトップクラス。
現在、ルノーとのアライアンス関係を活かし、部品の共通化、購買の共同化といったコストダウンや、相互のOEM供給が行われている。また高性能リチウムイオンバッテリーなどの有望な技術開発にも注力している。

【メッセージ】
エリートネットワークからの紹介でご入社された転職者は、同社と相性が良く、皆さん活躍されています。
企業インタビューや技術者インタビューも数多く実施させて頂いており、採用担当者はもちろんのこと、各事業部の部長や経営幹部層とも太いパイプを持っています。
同社に興味をお持ちの方で、「自分の経験やスキルが活かせる場があるだろうか？」とお考えの方、まずは転職カウンセラーにご相談下さい。

※（株）エリートネットワークHPに企業インタビューを掲載しております。是非ご覧ください。
■人事本部　日本タレントマネジメント部　日本タレントマネジメントグループ主管（Chief of Recruitment）　：伯耆原政志氏
https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/103.html

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入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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