職務内容
【概要】
■電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をお任せ致します。
【概要】
電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をお任せ致します。
下記いずれかの室への配属となります。
【詳細】
■電子システム技術室
・EPSシステム要求に基づく電気システム設計
・機能設計(CAN/Diag/Security/OTA機能等)
・SW上流設計(SW要件定義、SWアーキテクチャ設計)
・電気システム設計、SW開発のプロジェクト管理
■制御技術室
※メイン勤務地は愛知・奈良。今後東京への展開予定
・EPSシステム要求に基づくステアリング制御およびステアリング周辺機能制御の設計、開発(AD/ADAS含む)
・JTEKT開発制御ロジックの量産適用設計
・先行開発部署(ASD、創生研)との連携
■ライブラリSW技術室
・モデルベース開発(MBD)でのステアリング制御ロジックソフトウェア設計、開発
・AUTOSARに対応したマイコン実装用プラットフォームソフトウェア設計、開発
・MBDによるロジックソフトウェアとプラットフォームソフトウェアのJTEKTライブラリ化
・内製MCU間適合ツールの設計、開発
■ベースSW技術室
・C言語によるEPSベースソフトウェア(BSW)の設計、開発
・BSWとJTEKTライブラリの結合および結合ソフトウェアのリリース
・C言語による駆動ECUソフトウェア設計、開発
・内製MCU、ECU生産工程用検査ソフトウェアの設計、開発
【同社について】
各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。
【自動車事業本部について】
電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは
ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。
応募資格
【必須】
■アルゴリズム作成やコーディングの経験(小規模、個人的な経験でも可)
■好奇心を持って新しいことにチャレンジできる心意気
【尚可】
■英語力
■各種コンピュータ言語(C言語/Python/VBA/アセンブラ/AUTOSAR)
【使用ツール例】
MATLAB/Simulink/CANツール/DOORS/EA/CAMEO
【求める人物像】
【就業時間】
■フレックスタイム制
コアタイムなし
ただし、1日の最低就労時間(30分)規定あり
■所定労働時間
7時間45分休憩60分
※拠点により始業時間が異なります
■残業
有
■残業手当
有
■休日
年間121日
(内訳)
土曜 日曜
夏季 年末年始 GW
※その他:会社指定のカレンダー(トヨタカレンダー)による
■有給休暇
入社月に応じて付与
最高付与日数21日
※月1日以上、年間16日以上の取得を奨励
【雇用形態】
■正社員:期間の定め無し
■試用期間
有:3か月
試用期間中の勤務条件:変更無
昇給:年1回 (4月)
賞与:年2回 (7月・12月)
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
【東証プライム上場企業グループ 売上約1,000億円のエネルギーマネジメント会社】 IT統括本部 IT企画・開発プロジェクトリーダー
【東証プライム上場 日本最大級の発電会社】 電力需給統括部 電力需給システム開発プロジェクトリード担当
【東証プライム上場 有名電機メーカーグループ】 技術系総合職
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。