次世代車種向け金属材料の開発／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給

【職務概要】

次世代車種で用いる金属材料の開発業務において、社内の各技術部門材料技術部や社外メーカー、海外拠点と連携をとりながら、一貫してご担当いただきます。

【職務詳細】

・材料単体および接合の強度特性把握

・錆、腐食への影響把握

・各種性能、生産性の要件への適合性確認

・カーボンニュートラル、サーキュラエコノミー実現に向けた金属材料領域の戦略立案および実行

【募集背景】

クルマの高機能化に伴い、車体には高い要求性能が課せられています。

例として、衝突事故から乗員を守る為の安全安心な車体とする為の材料の高強度化、

燃費目標を達成する為の軽量化/板金部品の薄板化、などが挙げられます。

それらの要求を最効率で実現させる為には材料の進化が必要となります。

カーボンニュートラルやサーキュラエコノミーの対応はマツダが地球環境と共存共栄を図る為に必須となります。

また、ヨーロッパにおいては2030年代半ばから、

自動車の廃車由来のリサイクル材料を新車に織り込む規制導入が予定されております。

この事から、リサイクル材に関する技術開発の加速が必要となっています。

【部門ミッション】

自動車の車体で用いる材料に関する先行開発を効率的に行う。

開発中の車種に技術をより早く、よりアフォーダブルなコストで織込みを実現し、軽量化によって優れた燃費性能と軽快なハンドリングを実現させる事に貢献する。

クルマ製造時のボデー領域におけるCO2排出量は、クルマの様々なシステムの中でも特筆した排出量となっている。

カーボンニュートラル、サーキュラエコノミー実現に向け、技術的な解を導出し、開発車に織り込みを行う事で、マツダが地球環境と共存していく未来の創出に貢献する。

【ポジション特徴】

[1] やりがい

・材料は、デザイン・安全性・走る歓びといった車の本質的価値を決定づける重要な役割を担っており、ものづくりの中核に携わる事ができます。

・社内で金属材料の専門家として、多くの設計者から頼られる存在となります。

・責任の大きい仕事を通じて、自身の成長と達成感を同時に感じることができます。

[2] 魅力点

・衝突安全、操安・乗り心地、音振など、車両性能全体に関する幅広い知識を習得できます。

・社内の各技術部門材料技術部との連携を通じ、材料分野の専門性も高める事ができます。

・社外メーカーや海外拠点と連携する業務に携わる事もできます。グローバルで通用するキャリアを形成する事ができます。

[3] 面白さ

・材料×設計×製法の組み合わせで性能を作り込む、技術的な奥深さ

・自分のアイデアや技術が形となり、製品として世に出ていくプロセスの楽しさ

・グローバルに技術を展開し、新しい発想や挑戦に取り組める刺激的な環境

●出張について

・国内：マツダの製造拠点、材料製造拠点・年間5回程度

・海外：希望者のみ、マツダの製造拠点、材料製造拠点・年間2回程度

●朝会等決まっている会議

・9:00～9:15まで朝礼を実施(体調確認、その日の業務予定などを確認)

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

・自発性かつ協調性を持ち幅広い関係者とコミュニケーションをとりながら業務遂行が可能な方

【歓迎要件】

・金属材料開発又は金属材料、板金部品の品質管理経験をお持ちの方

・板金部品の設計経験をお持ちの方

・海外拠点、海外メーカーとE-mail対応できる英語力(TOEIC400点相当)

※自動車業界に限らず、材料業界、家電業界、重工業界の経験者も歓迎

【求める人物像】

・人との繋がりを重視し、共に成果を創出する事に対して、歓び/達成感を感じる事のできる方

・クルマおよびクルマ作りに興味を持ち、お客様視点を忘れずに業務を行う事ができる方

・責任感を持ち、課題を解決するまで業務を全うする意識を持った方

・社内外問わず幅広い関係者とコミュニケーションをとり業務推進できる方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

推奨年齢

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置

想定年収: 500 万円～ 850 万円

福利厚生・待遇: 諸制度／選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当／割増手当（時間外勤務手当、通勤手当など)

勤務条件: 勤務時間

・標準的な勤務時間：9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
・時間外労働：あり(時間外手当支給)
・平均残業時間：15時間/月

休日・休暇

・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
　等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

社会保険／雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.: 01005992000918

企業情報

社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

従業員数: 連結合計：48,481名(単体23,144名)

営業実績（売上高など）: 売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える大手自動車メーカー

研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。

転職支援サービスの流れ

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様々な角度から具体的な企業や求人のご提案をいたします。各社の社風や雰囲気についてもご案内します。
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応募先が決まりましたら、転職カウンセリングにてお伺いした内容をもとに、書類選考を通過すべく作成した魅力的な「推薦状」を添えて、各企業様に打診いたします。
面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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株式会社タカラトミー

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株式会社東芝

人事・総務部　人材採用センター　センター長　三橋　一仁氏
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人事本部日本タレントマネジメント部日本タレントマネジメントグループ主管(Chief of Recruitment) 伯耆原政志氏
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

株式会社牧野フライス製作所

総務部　ゼネラルマネージャ　矢澤孝二氏