車両向け空調システム開発エンジニア(EV／PHEV領域)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給

【職務概要】

車両構造や動力システムをはじめHMIなど周辺システムとの関係性も非常に強くクルマ全体に大きく影響を与える車両の空調システムにおいて、部品の機能開発及び制御技術開発に携わっていただきます。

【職務詳細】

以下業務をご担当いただきます。

・車両におけるA/Cシステム、コンポーネントの機能目標設定

・A/Cシステム、コンポーネントの機能開発

・冷暖房、晴れ性能の機能検証開発

・A/Cシステムの制御開発、車両とのエネルギーマネジメント制御開発(モデルベース開発)

※上記業務を社内外の関連部署と調整しながら、技術開発、商品開発を行っていただきます。

【募集背景】

自動車の電動化が進む中、従来のエンジン排熱を利用する空調システムだけではなく、電動システム化やヒートポンプシステムの活用など、新たな空調システムの開発が急務となっております。

また空調システムは燃費・電費への影響度が非常に高く、今後の電駆車両においてはその効率向上や電駆部品の温度管理等、車両全体でのサーマルコントロールを担うシステムとして重要度が増しています。

また、新しい価値創出に向けて人間中心の考え方を追求する技術開発も進めていきます。

新しい「マツダ」空調システムの開発に共にチャレンジしていただける方のご応募をお待ちしております。

【部門ミッション】

マツダのブランド価値を高める商品を提供、量産できるエンジニア集団になる。

[1] 技術開発：人中心で価値・技術を追求する

[2] 品質：検証手法・プロセスの継続的改善を進め、品質向上に取り組む

[3] 一人一人が100%の力を発揮でき、自己の成長と組織の成果を両立できる組織作りに取り組む

【ポジション特徴】

●次世代のクルマ全体の技術開発に関われる

空調システムは車両構造や動力システムをはじめ、HMIなど周辺システムとの関係性も非常に強く、クルマ全体に大きく影響を与えるシステムです。

そのため、デザイン・車両パッケージ・構造に関する検証や、エンジンや電駆システムなどのパワートレイン領域など関係部署とモデルベースを活用し共同で開発を進めるケースも非常に多く、空調性能だけではなく、「次世代のクルマ全体」の技術開発に関わることが可能なポジションです。

●人間中心の技術開発に関われる

システム開発を通してマツダの人間中心の開発思想に基づいた乗員快適性の探求、更には乗員の安全や活性化に繋がる機能開発など魅力技術開発にも関与しています。

●働き方について

・在宅・出社割合：基本出社

・出張：

-国内(場所・頻度) 1～3回/年

-海外(場所・頻度)ほとんどなし

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

・空調システム開発/部品開発/制御開発経験

※自動車業界に関わらず、家庭用・商業用空調機器開発経験者も歓迎します。

【歓迎要件】

・完成車メーカー、自動車部品メーカーにて自動車用空調部品の開発経験

・冷凍サイクル、電動コンプレッサ、車両電気回路や制御、電駆車両システムの知見

・CAE、CAD、モデルベース開発経験

・熱工学、熱流体工学、人間工学などの知見

・空調におけるサーマルマネジメント、ヒートポンプの知見

・技術コミュニケーション、レポート、E-mail対応できる英語力(TOEIC400点以上相当)

【求める人物像】

・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方

・自ら目標を設定し、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方

・クルマづくりに携わりたい、クルマが好きだという想いをお持ちの方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

推奨年齢

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置

想定年収: 500 万円～ 1000 万円

福利厚生・待遇: 諸制度／選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当／割増手当（時間外勤務手当、通勤手当など)

勤務条件: 勤務時間

9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
・時間外労働：あり(時間外手当支給)
・平均残業時間：20～30時間/月

休日・休暇

・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
　等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

社会保険／雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.: 01005992000912

企業情報

社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

従業員数: 連結合計：48,481名(単体23,144名)

営業実績（売上高など）: 売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える大手自動車メーカー

研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。

転職支援サービスの流れ

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対面（オンライン可）または電話にて、あなたのご要望やご経験、今回の転職で実現したい事柄の優先順位などをお伺いします。
求人紹介・応募書類
チェック

様々な角度から具体的な企業や求人のご提案をいたします。各社の社風や雰囲気についてもご案内します。
応募の意向をお知らせください。応募書類一式の添削も承ります。
企業への推薦・書類選考

応募先が決まりましたら、転職カウンセリングにてお伺いした内容をもとに、書類選考を通過すべく作成した魅力的な「推薦状」を添えて、各企業様に打診いたします。
面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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人事・総務部　人材採用センター　センター長　三橋　一仁氏
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。

日産自動車株式会社

人事本部日本タレントマネジメント部日本タレントマネジメントグループ主管(Chief of Recruitment) 伯耆原政志氏
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

株式会社牧野フライス製作所

総務部　ゼネラルマネージャ　矢澤孝二氏