サーマルマネジメント技術開発・商品化担当(ICE/HEV/PHEV/BEV)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給

【業務概要】

クルマの冷却・耐熱性能を、企画段階から市場品質確保まで一貫して設計・検証・実装までご担当いただきます。

モデルベース開発(MBD)やCAE解析、試作・実車試験を用いて、要求を満たすロバストかつ効率的なサーマルソリューションを提示し、生産技術へ確実にバトンタッチして市場投入、さらには品質保証部門と連携しながら市場品質確保まで導きます。

ICE/HEV/PHEV/BEVといった多様な駆動系に対応するため、変化へ迅速に適応できる技術力と実行力が求められ、また、社内外の関係部門(商品企画、関係設計、関係実研、生産技術、品質保証部門、海外拠点等)との調整・プロジェクト推進に携わっていただきます。

【職務詳細】

・商品企画と連携したサーマル要求(冷却量、耐熱限界、快適性、電費影響など)の定義・整理

・机上検討(概念設計)、MBD/CFD等を用いた熱・流体モデルの構築と評価

・解析と実験結果に基づく設計改良・最適化(風流れ/熱流れ制御の実装)

・量産設計へ向けた仕様確定、製造移管のための技術資料・評価基準作成と生産技術への引継ぎ

・品質保証部門と連携した市場品質モニターと必要に応じた改善活動の提案

【募集背景】

地球環境保護の要求の高まりにより排出ガス規制強化やEV化の流れが加速している。

各種規制にミートしつつ、安心・安全・効率的なサーマルマネジメント技術を商品化し、市場に効果的に導入していくためには、関係デバイス開発の知識と経験だけでなく、クルマ全体視点で風流れ/熱流れをデザインできる高い視点を有するエンジニアの育成と確保が必須な状況でございます。

【配属予定部署のミッション】

風流れ/熱流れ制御技術の理想追求により、魅力品質(デザイン、居住性、操安性、静粛性、燃費、等)と基本品質(信頼性)の戦略的高次元両立を高効率で具現(理想を形に)し、効果的な商品の市場導入を目指しております。

【ポジション特徴】

・広範囲の関係実研や関係設計との連携開発を実践する職場です。よって、自部門の責任機能を超えた知識や技術に触れる機会が多く、クルマ造りに関する幅広い知識と経験を効率的に習得する事が可能です。この職場でのキャリア形成を通じて、クルマ全体の開発をリードできる視点の高いエンジニア/管理者としての成長が期待できます。

・MBD開発を中心とする技術/商品開発を机上/実機の各段階で実践する職場です。この職場で身に着けた技術やプロセスは、多くの製造業においても通用するものであり、エンジニアとしてのキャリアを着実に積み上げることが期待できます。

※週4～5日程度出社(9割くらい出社想定。業務上のコミュニケーションを円滑にする必要があるため)

※在宅は家庭事情や体調で利用されることが多い

●出張頻度

・国内：1回/年(1泊～2泊程度。学会発表(自議会)を聞きに行くため、場所はその年によって異なる)

・海外：1回/年あるかないか(市場調査のため)

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

・流体力学または伝熱工学領域における研究・実務経験

【歓迎要件】

・同業他社における冷却/耐熱害性能の開発実績

・STAR-CCM、THAITherm、(同様の機能を有するCAE解析)を用いた開発実績

・機械学習を活用した業務改善実績

・自技会、自工会等での外部講演実績

【求める人物像】

・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、周りの社員と協力して業務を進められる方

・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方

・技術的好奇心が強く新しい知識を吸収できる方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

推奨年齢

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置

想定年収: 450 万円～ 850 万円

福利厚生・待遇: 諸制度／選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当／割増手当（時間外勤務手当、通勤手当など)

勤務条件: 勤務時間

9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
・時間外労働：あり(時間外手当支給)
・勤務時間補足：8時や10時業務開始の方が多い(朝9時にオンライン朝礼を対応している。家庭事情で在宅で欠席相談可)

休日・休暇

・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
　等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

社会保険／雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.: 01005992000896

企業情報

社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

従業員数: 連結合計：48,481名(単体23,144名)

営業実績（売上高など）: 売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える乗用車等の製造・販売を手掛ける自動車メーカーである。社名は創業者姓と神話の神に由来する。全社で組織風土改革「BLUEPRINT」を進めるほか、フルリモート勤務を推進。2024年2月には六本木に「マツダイノベーションスペース東京」を開設し共創を図る。

乗用車およびトラックの製造・販売を主力事業とする日本の自動車メーカーである。前身である東洋工業の創業期にはコルク製造からスタートし、その後三輪トラックの生産を経て乗用車メーカーへと成長を遂げた歴史を持つ。社名およびブランド名である「マツダ」は、創業者の松田重次郎の姓と、古代西アジアのゾロアスター教における至高の神「アフラ・マズダー（Ahura Mazda）」に由来しており、自動車産業の光明となり調和をもたらす存在を目指す意図が込められている。

同社は「走る歓び」を軸とした独自の車両開発を展開する一方、急速な環境変化に対応するための組織風土改革にも注力している。その中核をなす取り組みが「BLUEPRINT（ブループリント）」である。これは従来の部門間セクショナリズムや固定観念を打破し、従業員一人ひとりが主体的にお客さま視点や将来像を考案し共有するための意識・風土変革プロジェクトとして全社的に推進されている。

また、技術開発や新領域におけるイノベーションの加速を目的に、社内外との共創活動を活発化させている。2024年2月には東京都港区の六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」を開設した。同拠点では、ITや電動化領域をはじめとする専門人材の採用や社内ワークショップの開催、スタートアップや他業種企業とのアライアンス構築が進められており、「ものづくり」における多面的な共創を推進する拠点として機能している。

働き方に関しても柔軟な制度設計が進められている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能となっている。

転職支援サービスの流れ

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応募先が決まりましたら、転職カウンセリングにてお伺いした内容をもとに、書類選考を通過すべく作成した魅力的な「推薦状」を添えて、各企業様に打診いたします。
面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。

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人事総務法務ユニット　人事部　採用グループ　課長上田弘二氏
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が「新生東芝」を動かし始めています。

株式会社東芝

人事・総務部　人材採用センター　センター長　三橋　一仁氏
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。

日産自動車株式会社

人事本部日本タレントマネジメント部日本タレントマネジメントグループ主管(Chief of Recruitment) 伯耆原政志氏
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

株式会社牧野フライス製作所

総務部　ゼネラルマネージャ　矢澤孝二氏