自動車向け衝突性能開発担当／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給します。

【職務概要】

自動車の衝突性能に関する技術開発、または商品開発をに携わっていただきます。

社内外の幅広い関係者とコミュニケーションをとりながら、研究的な先行技術から、試験・解析を経て新型車へ性能を実現する量産導入まで、配属グループに応じてご担当いただきます。

【職務詳細】

ご経験やご希望に応じて以下いずれかをお任せいたします。

■技術開発

・実交通事故データ・事故事例の分析に基づく技術目標の設定

・人体挙動・生体負荷研究の取り込みによる保護コンセプトの策定

・吸収構造・材料・拘束系・エアバッグ等の革新技術の開発

・FEA解析・ダミー試験・プロトタイプ評価による技術検証

・大学・研究機関・業界団体との共同研究・外部連携による基礎技術の創出

■商品開発

・新型車の企画コンセプトに基づき、乗員・歩行者等の衝突性能の目標策定

・目標実現のために各ユニットへの機能配分の決定

・設計部門およびサプライヤと仕様・要件の調整、推進

・実車試験・ダミー計測・FE解析等で性能を検証し、改善項目へ反映

・規制・品質・量産条件を踏まえた量産導入・商品化

【募集背景】

長年にわたる継続的な安全技術の向上により、自動車事故による死傷者数は着実に減少してきていますが、「2040年までのマツダ車関与の死亡事故ゼロ」の全社目標実現のためには、運転しやすさと予防安全機能による事故回避と、衝突が起きてしまった際の衝突安全性能の二本柱のさらなる革新が必要です。

これと同時に、電動化をはじめとする車両構造の大幅な変化に対する衝突安全性能確保の技術確立が急務に求められています。

【部門ミッション】

衝突性能開発部は「2040年までのマツダ車関与の死亡事故ゼロ」の全社目標実現にむけ、最後の砦(とりで)となる衝突安全性能の開発責任を担っています。

【魅力点・特徴】

当部門は、アクティブ安全への注目が高まるなかでも「衝突が発生したときに命を守る最後の砦」として、乗員や歩行者の安全を直接支える重要な役割を担っています。事故解析や人体研究に基づく技術開発を通じて、目に見える価値を社会に還元できるやりがいがあります。

また、同社の衝突安全性能は国内外で高い評価を得ており、その背景には整備された開発プロセスと業界トップクラスのシミュレーション技術(机上化)があります。

高水準の方法論と運用により、効率的に高い性能を実現できる環境が整っています。

加えて、設計部門やサプライヤ、大学・研究機関、海外評価機関など多様な関係者と協働しながら、研究から量産導入まで一貫して携われる点も大きな魅力です。

安全の"本質"に向き合い、社会に貢献できる仕事を共に推進していける方を歓迎いたします。

【入社後の育成について】

ペアコーチ制を導入しているので、不明点がある場合は既存社員へ質問が可能な体制

・在宅と出社の割合：1週間に1/3程度出社

・出張頻度：-国内：三次自動車試験場・東京

※東京：1回～2回/年

-海外：欧米・ヨーロッパ・中国1回/年有るかないか

※担当業務により異なる

経験・資格

※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

・高校卒業程度の数学、力学の知識をお持ちの方

・概念構成能力をお持ちで課題の本質把握から解決策の設計・実行までを遂行可能な方

・自ら課題を抽出し、主体的に推進できる方

【歓迎要件】

・衝突性能開発、または自動車関連の開発経験をお持ちの方

【求める人物像】

・何事にも前向きに取り組める方

・問題にぶつかったときにどうすべきかを自ら考え、行動できる方

・新しい知見や手法を積極的に学び現場に応用できる方

※更なる詳細事項はカウンセリング（面談）時にお伝えします。

推奨年齢

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置

想定年収: 500 万円～ 1000 万円

福利厚生・待遇: 諸制度／選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当／割増手当（時間外勤務手当、通勤手当など)

勤務条件: 勤務時間

9:00～17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間／1日8時間
・時間外労働：あり(時間外手当支給)
・平均残業時間：記載なし
・働き方(勤務時間補足)：8時や9時開始で業務する方が多い
※MTGは定時間内で実施

休日・休暇

・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休）
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇（結婚、忌引、出産）
・育児休暇
　等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給：年1回
賞与：年2回（7月、12月）

加入保険

社会保険／雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.: 01005992000894

企業情報

社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

株式: ◆東証プライム上場

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

従業員数: 連結合計：48,481名(単体23,144名)

営業実績（売上高など）: 売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える大手自動車メーカー

研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。

転職支援サービスの流れ

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対面（オンライン可）または電話にて、あなたのご要望やご経験、今回の転職で実現したい事柄の優先順位などをお伺いします。
求人紹介・応募書類
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面接

面接の日程調整は転職カウンセラーにお任せください。
ご希望により、面接に臨むにあたっての事前準備や、各企業毎の面接対策も承っております。
内定・退職フォロー

最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
入社

入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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株式会社タカラトミー

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エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が「新生東芝」を動かし始めています。

株式会社東芝

人事・総務部　人材採用センター　センター長　三橋　一仁氏
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。

日産自動車株式会社

人事本部日本タレントマネジメント部日本タレントマネジメントグループ主管(Chief of Recruitment) 伯耆原政志氏
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

株式会社牧野フライス製作所

総務部　ゼネラルマネージャ　矢澤孝二氏