【業務内容】
●UXリサーチ
・市場動向とVOC調査の結果を分析し、課題を導き出す能力
・人間工学または心理学視点からのユーザーの研究
・デザイン原理からのリサーチ経験
●ユーザー調査設計
・UXユーザ手法に基づいた調査設計と結果に対しての定量・定性分析
・UX仮説の検証とオポチュニティーの提示
・ユーザビリティー検証のためのタスクパフォーマンス設計
・結果についての分析、インプリケーションを定義し、改善課題やインサイトを提示
【業務のやりがい】
・デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
・エンドユーザーの潜在的なニーズ分析による将来像の洞察、定義した顧客体験価値の具体化するデザイン等、UX・CX領域における専門性を向上させることが出来ます。
・国内外の人間研究における先進企業・アカデミアと連携した活動に従事できます。
・社内外の専門家(自動車領域外を含む)との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【職場情報】
CX統括室では、エンドユーザーの体験価値(MoT)や生涯価値(LTV)の創出に向けて、研究開発をリードしています。同社の使命は、ユーザーの感情や行動を理解し、モビリティとその関連分野の役割を明確にすることです。そして、モビリティ社会における新たな価値を創出し、具体化するためのソリューションの発見と開発を推進しています。
当組織には、自動車業界のみならず、ITや家電、食品など多様な業界からの経験者が集まっています。それぞれが持つ独自の視点を尊重し、年齢や役職に縛られないフラットな議論を行うオープンな環境が魅力です。また、在宅勤務も週2回程度可能です。
実際に30代で社会人経験11年を持つ中途入社の方(前職:IT)は、自動車をテーマにしたプロジェクトから、社会全体を見据えたプロジェクトへのシフトを実感しています。自身の経験や知識を活かす機会が豊富で、意見を積極的に吸収し、組織全体の力として活かそうとする風土があるため、キャリア入社者にとっても働きやすい環境です。
<MUST要件>
・デザイン(サービス、インタラクション、プロダクト、クルマなど)、認知心理学、消費者学、人類学、経営学、統計学の何れか、または関連分野の学士号を取得していること(同等の実務経験でも可)
・ユーザーを中心に据えたリサーチ・デザイン・企画の経験
・TOEIC 600点以上(または同等のコミュニケーション力)
<WANT要件>
・ユーザーリサーチまたはUX開発プロジェクトの経験
・クルマのHMI要件と制限事項について理解していること
・プロジェクトリーダもしくはサブリーダの経験
フレックスタイム制/標準労働時間8h
コアタイム10時10分から14時25分(東京エリア 10時30分から14時45分、製作所 10時10分から15時25分)
※管理職については労働基準法第41条2号により労働基準法上の労働時間、休憩、休日に関する適用を受けないものとします。
休暇週休2日制(土曜日・日曜日)
GW・夏季・年末年始各10日程
年間休日約120日
年次有給休暇、特別休暇など
3ヶ月
※試用期間中の勤務・賃金制度に変更はありません。
賞与:年2回
昇給:年1回
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
【東証プライム上場 有名老舗シンクタンク】 コンサルティング事業本部 ICTコンサルタント
【メガバンク系シンクタンク】 コーポレート・コミュニケーション室 社内外向けデジタル広報の企画・運用担当
東証プライム上場 財閥系デベロッパー 総合職
全員参加型のビジネス変革が成果を生み出し、キャリア人材の成長機会が増え続けています。
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
人の営みと地球環境が調和できる社会。 車載電池は一つの有効な手段になる。
創業120年超、蓄積された技術資産を活用し、 多様な領域でトップクラスのシェアを確立。 グローバル事業の拡大も加速させています。
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