仕事内容燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。
＜具体的には＞
・燃料電池の製造技術の開発業務
・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)
・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価)
・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務
＜部門のミッション、ビジョン＞
材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。
＜配属部署＞
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：(横浜研究所・本社)
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
＜キャリアプラン＞
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、3DCADの技術
【環境】横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。
＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
＜仕事のやりがい＞
スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。
将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。
経験・資格≪必須要件(MUST)≫
上記、燃料電池の業務経験をお持ちの方
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
燃料電池ユニット/スタックの構造設計、電気/水素の安全設計、制御開発、シミュレーション技術の経験をお持ちの方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
推奨年齢
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件○就業時間
・8:45～17:30（本社部門）
※就業時間は各事業所により異なる。
※フレックスタイム制適用部門あり。(コアタイム11:00～14:00)
・6:30～15:25、15:25～24:10（湖西、磐田、相良工場の２交代勤務）
・8:00～16:55（浜松工場）
○休憩時間
・45分（本社部門）
・65分（工場部門）
年間121日
内訳：土曜日、日曜日、ゴールデンウィーク10 日、夏季9 日、年末年始9 日
■有給休暇 初年度は入社月により異なる。
4～9 月入社：10 日、10～12 月入社：5 日、1～3 月入社：3 日
次年度以降、16 日～20 日/年 ※勤続年数に応じて付与
■その他 リフレッシュ休暇、結婚休暇、慶弔休暇有
※技能職求人（高卒または専門学校卒）は対象外
賞与：年2回(夏期・年末)
健康保険、厚生年金、介護保険(40歳以上)、雇用保険、労災保険
Recruiting No.
社名
事業内容
【東証プライム上場 完成車メーカー】 東海地方の年間自動車生産台数トップ工場 生産本部 工場の動力設備保全業務
【東証プライム上場 国内最大手のエネルギー供給会社】 グリーントランスフォーメーション部門 水電解用CCM（触媒層付電解質膜）の商品化に向けた技術開発業務
【世界ランク上位の産業ガスメーカー】 技術部 フィールドエンジニア（産業ガス製造装置担当）
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。
