仕事内容＜業務内容＞
リチウムイオン用バッテリマネジメント(BMS)回路設計について仕様検討から設計、評価、量産立上げまでご担当いただきます。
＜募集ポジションの魅力＞
バッテリ制御回路(BMS)は、電動工具のパワー・駆動時間・安全性・寿命を決定づける「製品の心臓部」です。このポジションでは、その中核機能となる充放電制御、安全制御、セルバランス、劣化診断などを自ら設計し、製品の性能を左右する極めて重要な役割を担います。
マキタのBMS開発は、単なる回路設計にとどまりません。
リチウムイオンセルの特性理解から、保護機能の設計、信頼性評価、量産立ち上げまで、一気通貫で携わることができるため、電気設計者としての総合力を大きく伸ばせる環境です。
また、コードレス化が急速に進む現在、BMS技術は日々進化しており、大容量化・急速充電・高出力化・劣化診断の高度化など、多くの技術課題に挑戦できます。新しい材料やセル技術を取り入れながら、世界中で使われるマキタ製品の品質と価値を支える、非常にやりがいの大きいポジションです。
経験・資格＜応募資格＞
大卒(機械・電気電子系)以上
＜必要スキル・経験＞
【必須スキル】
バッテリパックの充放電制御仕様設計または、バッテリ制御回路設計・評価の実務経験
【歓迎スキル】
＜求める人物像＞
・バッテリ技術の進化にワクワクできる方
・セル特性・安全性を理解し、論理的に回路設計できる方
・自ら試験・解析を行い、改善提案を積極的に行える方
・電気・機械・ソフトなど他部門と連携しながら、粘り強く開発を進められる方
・「より安全で強いバッテリをつくる」という使命感を持てる方
推奨年齢
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件勤務時間
8：20～17：00（テレワーク無、フレックスタイム無）
◆時差勤務制度（育児・介護等に応じて柔軟に始業・終業時刻を調整できる制度）有り
＜その他就業時間補足＞
状況によって休日出勤があります。
※超過勤務手当(130%)・休日勤務手当(145%)を支給します。
時間外労働
２０～３０時間位／月 状況により休日出勤あります。
＊超過勤務手当、休日勤務手当を支給します。
年間休日128日（2023年度実績）
年次有給休暇：初年度16日、2年目以降20日
多目的休暇：2年目以降3日ずつ積立式で最大30日
ボランティア、自己啓発、介護・看護、育児支援などの目的に限り使用可能。
リフレッシュ休暇：勤続20年および勤続30年で連続5日。
マキタホリデー：７月下旬に土日と併せて５連休の夏休み（営業関連の業務従事者を除く）
その他の休暇：転勤、結婚、弔事、看護、介護、罹災、事故、公傷病、公職、裁判員など。
コロナ禍で休業せざるを得ない場合（会社の休業、濃厚接触者、子供の休校など）に特別休暇あり。
契約期間
無期雇用（入社3ヶ月試用期間有）※待遇に変更なし。
Recruiting No.
社名
事業内容
【東証プライム上場 完成車メーカー】 東海地方の年間自動車生産台数トップ工場 生産本部 工場の動力設備保全業務
【東証プライム上場 国内最大手のエネルギー供給会社】 グリーントランスフォーメーション部門 水電解用CCM（触媒層付電解質膜）の商品化に向けた技術開発業務
【世界ランク上位の産業ガスメーカー】 技術部 フィールドエンジニア（産業ガス製造装置担当）
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。
