業務内容
電動工具用バッテリパックの機構設計及び要素技術研究の業務について仕様検討から設計、評価、量産立上げまで担当していただきます。
募集ポジションの魅力
このポジションでは、バッテリパックの構造・樹脂部品・導電構造・安全性設計などを一貫して担当できます。単なる筐体設計ではなく、「電池に最も近い場所で製品性能を決める」中核的な役割です。
特に魅力的なポイントは:
・仕様検討~量産立上げまで全プロセスを経験できる
・安全性、構造強度、放熱、充電効率など複数分野の知識を体系的に身につけられる
・バッテリ技術が製品性能を左右するため、開発者の技術が製品価値に直結するやりがいがある
「マキタの未来を支えるバッテリコア技術を自分の手で創る」
そんな達成感が得られるポジションです。
<応募資格>
大卒(機械・電気電子系)以上
<必要スキル・経験>
【必須スキル】
下記に関するバッテリパック機構設計・評価の実務経験
・3D-CADによるバッテリパック設計開発
・樹脂部品、導電用部品設計
・バッテリパックに関する評価・試験経験
(例:耐衝撃、耐久、温度特性、接触抵抗、安全評価など)
【歓迎スキル】
・Creoでの設計経験
・多セル構造、放熱構造、端子設計等の経験
・小型電動機器の構造・材料に関する知見
・バッテリ技術トレンドに関する知識(Li-ion、セル構造、安全規格等)
【求める人物像】
・機構・構造・放熱などの視点から、最適なバッテリパック構造を考えられる方
・現場での試作検証や細かな改良に、粘り強く取り組める方
・技術課題を論理的に整理し、関連部門(電気・制御・製造)と協力できる方
・新しい材料・構造・評価方法を積極的に学び、技術トレンドをキャッチアップできる方
・安全性や信頼性に強い責任感を持って、丁寧かつ確実に設計を進められる方
勤務時間
8:20~17:00(テレワーク無、フレックスタイム無)
◆時差勤務制度(育児・介護等に応じて柔軟に始業・終業時刻を調整できる制度)有り
<その他就業時間補足>
状況によって休日出勤があります。
※超過勤務手当(130%)・休日勤務手当(145%)を支給します。
時間外労働
20~30時間位/月 状況により休日出勤あります。
*超過勤務手当、休日勤務手当を支給します。
年間休日128日(2023年度実績)
年次有給休暇:初年度16日、2年目以降20日
多目的休暇:2年目以降3日ずつ積立式で最大30日
ボランティア、自己啓発、介護・看護、育児支援などの目的に限り使用可能。
リフレッシュ休暇:勤続20年および勤続30年で連続5日。
マキタホリデー:7月下旬に土日と併せて5連休の夏休み(営業関連の業務従事者を除く)
その他の休暇:転勤、結婚、弔事、看護、介護、罹災、事故、公傷病、公職、裁判員など。
コロナ禍で休業せざるを得ない場合(会社の休業、濃厚接触者、子供の休校など)に特別休暇あり。
契約期間
無期雇用(入社3ヶ月試用期間有)※待遇に変更なし。
【東証プライム上場 完成車メーカー】 プロダクト企画部 デジタルプロダクト開発における商品企画・プロダクトマネジメント
【東証プライム上場 産業機器、ポンプ、航空、医療分野等の専門精密機器メーカー】 メディカル事業本部 カスタマーサービスグループ 品質保証担当
【東証プライム上場 老舗電池・電源装置メーカー】 生産本部 製造技術部 リチウムイオン電池の生産技術(機械エンジニア)
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。
世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。
高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。