仕事内容＜職務内容/Main task＞
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
AD/ADAS(自動運転/運転支援システム)に関する各国の法規適合およびNCAPに代表される安全性能アセスメントの目標達成に向け、各車両プロジェクトにおける性能開発計画の立案と実行をリードする役割を担っています。
急速に進化する技術とグローバルで高度化する安全要求の中で、「どのレベルの安全性能を、いつ、どのように実現するか」を描き、多岐にわたる関係部署と連携して、その実現までを推進することが本グループの役割です。
●具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
・日本・欧州・北米・中国などグローバル法規(保安基準、UN-R、FMVSS等)やNCAPプロトコルの要求分析
・将来改訂を含めた中長期視点での性能ターゲット設定・ロードマップ策定
・センサー／ECU／ソフトウェア／車両制御を跨ぐシステム性能要件への落とし込み
・開発・評価・認証部門と連携した性能開発の進捗管理およびリスクマネジメント
・プロジェクト横断での技術課題の抽出、対策方針整理、上位層の判断に向けたインプット作成
を担い、「与えられた要件を満たす」だけでなく、市場競争力のある安全性能をいかに効率的に実現するかを主導しています。
各車両プロジェクトの法規・認証・NCAP性能開発の推進役として主体的に課題を捉え、周囲を巻き込みながら解決へ導くことが期待されます。経験や専門性に応じて、特定分野のリードや後輩メンバーの育成などにも関わっていただきます。
また、開発・評価・認証部門などをつなぐ調整役・意思決定支援役として、客観的かつ論理的な視点でプロジェクトを支えるポジションです。単なる調整にとどまらず、背景や意図を理解した上での提案や方向性提示が求められます。
専門性を活かしながら影響範囲の広い仕事に挑戦したい方、AD/ADAS法規・認証・NCAP性能開発の“要”として存在感を発揮したい方に適したポジションです。
●職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気)
15名規模のグループで、内5名が中途採用者、平均年齢約30歳の若手で構成された、とても活気のあるチームです。年齢や社歴に関わらず意見を出し合えるフラットな雰囲気があり、日々のコミュニケーションも活発です。新しいことに挑戦する機会が多く、「まずやってみる」「前向きに挑戦する」ことが求められます。メンバー同士が互いに刺激を与え合いながら成長できる、ポジティブで風通しの良い職場環境です。チームワークを大切にしながら、個々の裁量と主体性も尊重されるため、自ら考え、挑戦し、成長していきたい方にとって非常に魅力的な環境です。
＜アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position＞
●職務を通して得られるやりがい、スキル
AD/ADASという成長分野において、世界基準の安全を形にする仕事に携わることができます。自ら関わった判断や提案が、実際の車両や社会の安心・安全につながっていく――そんな影響力と責任感を実感できるポジションです。
また、変化の激しい法規・NCAP動向や最先端技術と向き合いながら、前例のない課題に挑戦し続ける環境があり、自身の成長を実感しながら仕事に取り組むことができます。
プロジェクトや組織を横断して関わるため、視野を広げながらキャリアの幅を大きく広げることが可能です。
●本職務を通じて、以下のようなスキル・経験を磨くことができます。
・グローバル視点での法規・NCAP要求の理解力と整理力
・複数部門を巻き込む調整力・推進力・コミュニケーション力
・不確実性の高い状況下での課題設定力・意思決定力
・車両開発全体を見渡すプロジェクトマネジメントの基礎力
専門性を活かしながら、一段上の視座で価値を生み出す力を身につけたい方にとって、非常に成長機会の多い環境です。
●将来的に目指せるキャリア、ポジション
AD/ADASという成長領域において、車両開発の中核を担う経験を積むことができます。業務を通じて、法規・安全評価・技術・プロジェクト推進を俯瞰する視点が自然と身につき、専門性と横断力を併せ持つ人材としてのキャリア形成が可能です。
また、本人の志向や成長段階に応じて、AD/ADASの部品設計、システム開発、車両プロジェクトマネジメントグループ等へのローテーション異動の機会もあり、より幅広い領域で実務経験を積むことができます。
将来的には、
・特定技術分野や法規テーマを牽引する専門領域のリーダー
・車両や機能単位で開発を統括するプロジェクト・機能開発責任者
・組織運営や人材育成を担うマネジメントポジション
など、志向や強みに応じた多様なキャリアパスを描くことができます。
また、グローバル動向や経営判断に近いテーマを扱う機会も多く、将来の中核人材・リーダー候補として成長していけるポジションです。
自らの専門性を軸にキャリアを広げたい方、自動運転・運転支援の成長分野で長期的に価値を高めていきたい方に適した環境です。
経験・資格＜登録資格(経験/資格など)/Skills and Experience Required＞
自動車業界経験
あれば尚可
Must
・以下の中で少なくとも1つ以上の経験又は能力を有すること
・技術資料や要求内容を論理的に整理し、関係者に説明できるコミュニケーション能力
・製造業において、複数部門と連携しながら業務を進めた経験
・製造業において、法規・認証に関わる部品やシステムの開発・評価業務経験
・立法、認証等、法的機関・認証サービス機関での勤務経験
・上記いずれかの研究機関での勤務経験
・TOEIC：600点以上
Want
・以下の経験を有すること
・AD/ADAS関連の部品・システム開発、または車両プロジェクト開発の経験
・自動車の安全アセスメントに関わる部品・システムの設計・実験の経験
・各国法規(日本・欧州・北米・中国等)やNCAPに関する基礎知識・対応経験
・要求定義、性能目標設定、開発計画立案などの上流工程の経験
・海外拠点・グローバル案件に関わった経験、または英語による業務対応経験
・TOEIC：750点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して技術力を磨く意欲にあふれている方
・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる方
・自動車やモビリティが好きで、クルマづくりに興味・関心を持って取り組める方
・技術だけでなく、全体最適・将来視点で物事を考えられる方
・不確実性の高い領域でも、前向きに課題解決へ取り組める方
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件8時間
各就業場所の基準となる勤務(基準勤務)の始業、終業時刻は事業所により異なる(休憩60分)
＜想定残業時間/Anticipated overtime work＞
30時間/月
週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じて付与)、 勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 他
※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
賞与：年2回（7月、12月）
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
Recruiting No.
社名
事業内容
株式
設立
資本金
従業員数
【東証プライム上場企業グループ 売上約1,000億円のエネルギーマネジメント会社】 IT統括本部 IT企画・開発プロジェクトリーダー
【東証プライム上場 日本最大級の発電会社】 電力需給統括部 電力需給システム開発プロジェクトリード担当
【東証プライム上場 総合商社】 サーキュラーエコノミー事業の重要資源グループ 法人営業・戦略立案担当
全員参加型のビジネス変革が成果を生み出し、キャリア人材の成長機会が増え続けています。
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
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