仕事内容自動車業界は「100年に1度の大変革」時代を迎えており、車載ソフトウェアの大規模化、複雑化が進む中で開発期間の短縮化が求められております。当組織ではSDV(ソフトウェアデファインドビークル)に欠かせないMBD(モデルベース開発)支援ソリューションを立ち上げており、MBDによる車載ソフトウェアの開発支援を通じてお客様の品質向上および開発工数の削減に大きく貢献しています。
同社はMBDのコンサルティングからシミュレーション環境構築、エンジニアリング、独自パッケージソフトを組み合わせたワンストップのソリューションが強みであり、自動車メーカー各社と直接取引もあるため、自身が市販車の開発支援に携われることがやりがいの一つです。またSDVに移行するとソフトウェアが車の価値を決める時代となり、今後は自社パッケージ製品と連携しSDV向けの環境構築が出来る同社に期待されることが多くなることが想定されます。
現在も多くの引合いをいただいており、今後も業績拡大のための組織強化を必要としています。自動車に関する新しいソリューションへ貢献をしていただける方を募集します。
・日立ソリューションズのモデルベース開発ソリューション
【仕事内容】
自動車及び自動車部品メーカー向けのMBD支援および自社パッケージ開発をお任せします。独立ベンダーであるため常に最新技術を用いながら、実際のMBD環境実装プロジェクトで培ったノウハウを踏まえて自社製品に落とし込んでいくため、お客さまからの評価も高く多くの引き合いを受けています。
【具体的には】
・MBD支援(導入コンサルティング・シミュレーション環境構築・モデル作成/改善など)
・お客様の組織レベルのビジネス戦略を理解し、自社独自のパッケージ製品の企画立案および開発
自社パッケージのリリース後はニュースリリースを出したり展示会への出展を企画し、リードを獲得し事業拡大に繋げていきます。同じ部門内にソリューション導入をメインで対応するチームもありますので、将来的にはMBD分野にて幅広いキャリアパスを選択いただくことも可能です。
【働き方について】
プロジェクトの状況にもよりますが、業務の大半は自社内での対応となります。リモートワークも交えながら効率的に業務を行なっています。
経験・資格【必須】
・車載ソフトウェアの開発経験
※MBDに関する経験は必須ではありません。入社後に学んでいただきます。
【歓迎】
・リーダー経験
・車両運動理論基礎の知識
・シミュレーション環境構築経験
・Simulinkモデルを使った車載ソフトウェア開発経験
【求める人物像】
・自発的に行動できる方
・新技術や新分野の知識や興味を持っている方
・プログラム(言語不問)の理解力がある方
勤務地
想定年収
福利厚生・待遇
勤務条件実働7時間45分、休憩時間45分
※本社就業時間 9:00～17:30
完全週休2日制(土日)、祝日、年末年始 等
年間休日129日(2019年度)
年次有給休暇、慶弔休暇、出産休暇、リフレッシュ休暇、社宅制度、家族看護休暇、 配偶者海外転勤休暇 他
（試用期間：入社後3ケ月）
賞与 年2回(6月10日、12月10日に支給)
Recruiting No.
社名
事業内容
【東証プライム上場 日本有数の電機メーカー系プライムベンダー】 ITエンジニア（社会インフラのDX/GX事業 電力・エネルギー領域）
【東証プライム上場 日本最大級の発電会社】 需給推進部門 電力需給の業務基盤構築プロジェクトリード（主任）
【東証プライム上場 有名総合輸送用機器メーカー】 生産技術本部 生産技術部プロセス先鋭グループ AI/自働化の研究開発担当
全員参加型のビジネス変革が成果を生み出し、キャリア人材の成長機会が増え続けています。
人々の生活や命を支えるため、「食料・水・環境」分野で地域に根ざした事業にチャレンジする
高度な専門性を持ち、お客様の業務に精通したSEと営業が一丸となり、 お客様のビジネスの成長を “攻めと守り”のITで支援。
世界に向かうデジタルビジネスのパートナーとして、売上拡大とコスト最適化を支援しています。
エネルギー、インフラ、ストレージ。3つの注力事業において、新しい人材が 「新生東芝」 を動かし始めています。
グローバル展開する企業のプライムパートナーとして、経営から製造現場まで、多様な課題の解決をITで支援。
