UIデザイナー/I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備/広島県安芸郡

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募集要項

仕事内容

引越し費用、交通費は同社規定により支給します

【職種概要】

先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。

・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行

・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン

・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動


<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり


【組織ミッション】

・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域/ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。

・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。


【ポジション特長】

・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。

・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図/背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア=デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。


【選考ステップ(想定)】

[1] 書類審査:職務経歴書およびポートフォリオの提出

[2] 1次面接:面接、質疑応答など

※現在はTeams会議での実施

[3] 課題制作:与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。

┗ご希望の職種や状況により内容が変わります。

[4] 2次面接:実技プレゼンテーションと面接

経験・資格
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

【必須要件】

[1] デザイン関連の専門学校卒以上(又は同等の知識を有する方)

[2] デザインツールスキル

(フォトショップ/イラストレーター/After Effect等の動画作成ソフト)

[3] デザイン制作会社等にてUI領域の業務経験をお持ちの方


【歓迎要件】

[1] 自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのUI領域の業務経験をお持ちの方

[2] アプリ/WEB制作の業務経験をお持ちの方

※更なる詳細事項はカウンセリング(面談)時にお伝えします。
勤務地
広島県安芸郡府中町新地3-1
【受動喫煙対策の有無:有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
福利厚生・待遇
諸制度 / 選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など

諸手当 / 割増手当(時間外勤務手当、通勤手当 など)
勤務条件

勤務時間

9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間/1日8時間
・時間外労働:あり(時間外手当支給)

休日・休暇

・年間121日固定(年末年始、5月、8月大型連休)
・完全週休2日制(土曜日、日曜日)
・有給休暇初年度15日
・有給休暇積立制度
・特別休暇(結婚、忌引、出産)
・育児休暇
 等

試用期間

3か月

昇給・給与

昇給:年1回
賞与:年2回(7月、12月)

加入保険

社会保険 / 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

Recruiting No.
01005992000425

企業情報

社名
マツダ株式会社
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
株式
◆東証プライム上場
設立
1920年1月30日
資本金
2840億円
従業員数
連結合計:48,481名(単体23,144名)
営業実績(売上高など)
売上高38,268億円
営業利益1,420億円
親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円

エリートネットワーク取材班による独自解説

創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
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    入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
    ※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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      ヤンマー株式会社
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      株式会社東芝
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    • 世界で競い合う次世代カーのプロジェクトに参加、日本発のグローバルブランドの価値を高める。

      日産自動車株式会社
      人事本部 日本タレントマネジメント部 日本タレントマネジメントグループ 主管(Chief of Recruitment) 伯耆原 政志 氏
    • 高精度なものづくりを提案する工作機械で、常に世界の生産現場をリードしています。

      株式会社牧野フライス製作所
      総務部 ゼネラルマネージャ 矢澤 孝二氏
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    • 株式会社クボタ

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      子どもたちに愛され続け、進化するおもちゃたちが、日本から世界へ、新しい夢と感動を広げています。

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