ドライブトレインの制御設計(電動トランスアクスル)/岡崎

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募集要項

仕事内容

<企業Vision&Mission>

Vision

モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission

独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します

社会の持続可能な発展に貢献します

信頼される企業として誠実に活動します

アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します


<部Vision&Mission>

変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を

提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。


<部概要>

ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。


<入社後の担当領域>

電動トランスアクスルの制御開発

・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討

・コスト、重量、開発日程の管理

・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ


<使用ツール>

・CATIA

・MATLAB/Simulink HILS、SHILS、MILS


<やりがい・成長できる点>

自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。

また、サプライヤや生産部門の多くの方と協力して業務を遂行していきますのでコミュニケーション能力、マネージメント能力が身につきます。


経験・資格
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。

<必須要件>

●共通要件

・ドライブトレイン(トランスミッション)の機構設計

・車載ECUの設計・評価経験

・シミュレーション環境の構築経験(Hils,Mils等)

輸送用機器開発における上記いずれかのご経験


●以下係長職採用の場合必須

・ドライブトレイン(トランスミッション)の制御設計


<歓迎要件>

・制御関連の知識

・英会話スキル

・以下ツールの使用経験

CATIA、MATLAB/Simulink


<学歴>

・高専卒・大卒以上

※更なる詳細事項はカウンセリング(面談)時にお伝えします。
推奨年齢
  • 20代
  • 30代
  • 40代
  • 50代
勤務地
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
【受動喫煙対策の有無:有】
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
福利厚生・待遇
社宅・独身寮完備(中途採用者は35歳まで入寮可)
通勤手当
家族手当
カフェテリアプラン
確定拠出年金制度
退職金
勤務条件

勤務時間

フレックスタイム制 標準労働時間8時間(標準労働時間帯 本社8:45~17:45/岡崎(人事、事務系、生産技術、生産・製造)8:00~17:00/岡崎(開発系、商品戦略、デザイン、ITソリューション、グローバル アフターセールス、品質保証)8:30~17:30)

休日・休暇

完全週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、年末年始、夏季休日など年間121日
有給休暇:入社年度は入社月により3~15日付与。2年目以降は17~20日/年付与。

昇給・給与

ボーナス:年2回(6月・12月)
※2015年度実績:年間5.5か月相当

加入保険

健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険

Recruiting No.
01003243000437

企業情報

社名
三菱自動車工業株式会社
事業内容
●自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
●農業機械、産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
●工作機械、プレス機械、鋳鍛造機械、組立機械設備、金型治工具及び測定機器の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
●中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買
●計量器等の販売
●損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業
●金融業
●前各号に付帯関連する事業

エリートネットワーク取材班による独自解説

日本で最も長い歴史を持ち、世界屈指のEV、電動車両技術を持つ自動車メーカー。
1870年に三菱重工業の自動車事業部門として誕生。日本の自動車メーカーの中でも、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。
販売国は160ヶ国以上、生産・開発拠点は13の国と地域29拠点。海外での販売比率が85%と、国内よりも高い。特にPHEV(プラグインハイブリッド)ブランドでは欧州トップを誇る。
今後は販売台数トップのアジア圏により一層注力していく。

過去にリコール問題等あったがグループの支援を受けて再生し、リーマンショック時は営業利益を確保。2014年度には経常利益と当期利益を共に最高益を更新した。
現在はキャッシュリッチとなっており、今後は攻めの姿勢に転じていく。

海外駐在を含んだジョブローテーションがあるため、様々なポジションを経験でき、自身の能力の幅を広げていくことが可能。

【社風・雰囲気】
ルノー・日産・三菱アライアンスにより、グローバル化が進んできている。年功序列ではなく実力を公正に評価し、昇進・昇給されるようになり、若くして30代でマネージャーに就任し活躍している方も。
新卒・キャリア採用比率は4:6で、キャリア採用者も多く活躍している。
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    最終選考に合格した後も、給与や待遇についての交渉は遠慮なく転職カウンセラーにご相談ください。入社企業が決まりましたら現職の円満退社に向けたフォローも承ります。
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    入社時期のすり合わせ、諸手続き等、入社に至るまで転職カウンセラーがサポートいたします。
    入社後は新天地にて思う存分ご活躍ください。
    ※エリートネットワークを通じて転職に成功された方々の『転職体験記』はこちらからご覧ください。

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    • 高専専攻科卒24歳。新卒で学習塾勤務から、世界展開する電子・機械部品メーカーの技術開発部門へ
      24歳/国立 沼津工業高等専門学校 国立 沼津工業高等専門学校 総合システム工学専...

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    • 世界の食料生産とエネルギー変換の分野で、ディーゼルエンジンの用途を広げています。

      ヤンマー株式会社
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